TETO DE VINIL 1

Amigos,

Como são as necessidades, em novembro de 2009 estávamos na oficina com um dodge magnum com os serviços de funilaria e pintura prontos, e desenvolvíamos a montagem do mesmo, porém chegamos a um ponto que não poderíamos avançar nas montagens, pois seria necessária a montagem do vinil do teto do carro, até ai tudo bem.  Afinal era somente ligar para um tapeceiro, combinar com ele e fazer o serviço.

Como nem tudo é tão fácil quanto parece, os tapeceiros gabaritados para o serviço estavam com suas agendas lotadas, ou seja, o serviço seria feito em fevereiro, março e alguns somente para abril de 2010.

O que fazer? Ficar com o carro pronto meses dentro da oficina é inviável? Qual a solução então?

Primeiro avaliamos o serviço a ser feito, depois se conseguiríamos fazer o mesmo, ai foi investir em uma máquina para costurar o mesmo e fazer um treinamento de alguns dias para se adquirir a habilidade necessária para confecção do vinil.

Bom, para simplificar a necessidade nos leva a abrir novos horizontes, hoje não dependemos mais de tapeceiros para a confecção e montagem do vinil. Acabamos por ganhar no tempo, na confecção com melhores materiais, e na qualidade por consequência.

Neste post apresentarei  cinco carros, depois vou apresentando os demais.

Abraços

Jeferson

 ESPLANADA GTX 1969 VERMELHO INDIANÁPOLIS

 DODGE CHARGER R/T 1971 AMARELO BOREAL (PRIMEIRO)

 DODGE CHARGER R/T 1971 AMARELO BOREAL (SEGUNDO)

 DODGE CHARGER R/T 1972 CINZA FÊNIX

 DODGE CHARGER R/T 1972 VERMELHO XAVANTE

Dodge Charger R/T 1971 Amarelo Boreal

Amigos, 

O carro do post de hoje trata-se de um Charger R/T 1971 de cor Amarelo Boreal, ele faz parte do acervo do Museu do Dodge ( http://museudodge.blogspot.com.br), e foi por nós restaurado.

A história deste carro e seus pormenores esta no primeiro livro “Dodge histórias de uma coleção”e no segundo livro “Dodge mais histórias de uma coleção”.

Bom vamos mostrar os como o carro chegou, seu processo de restauração e o resultado final, é interessante dizer que a maioria, 90% dos carros a serem restaurados, ja chegam com suas cores originais alteradas, e com algumas “melhorias” feitas por seus proprietários durante sua vida.

Vale lembrar que muitos destes carros tiveram sua estrutura ou carroçeria muito pouco modificadas durante sua fabricação, onde as mudanças de um modelo de um ano para outro quase sempre ficavam apenas em acessórios e faxas decorativas, fazendo assim que proprietários de veículos com 5, 6 anos de usos ao invés de troca-los, apenas fizessem uma atualização nos mesmos, economiando assim um bom dinheiro.

Por outro lado perde-se a identidade original do modelo, que para se saber com exatidão qual modelo se trata torna-se necessário a visualização de sua “plaqueta de identificação”.

E vou falar, desfazer estas modificações é um trabalho demorado, pois muitas peças, principalmente as de acabamento estético (frisos e detalhes plásticos), ficam cada vez mais caras e difíceis de se adquirir.

E este carro é a prova disto, pois estava totalmente descaracterizado, e pior modificado para pick-up. Juntava-se a necessidade de um utilitário, o custo maior para se adquirir uma e o baixo valor que estes carros se acometeram, pronto tava pronta a fórmula da modificação, e vou dizer que algumas até que bem feitas pois deram um trabalho enorme para se desfazer e trazer os carros a sua originalidade sem afetar a estrutura vital do carro. Mas esta ai o rsultado.

Bom as principais diferenças visuais de um modelo Dodge Charger L/S 71(mais simples), e que em breve postarei fotos, para um modelo Dodge Charger R/T 71(mais completo), são basicamente:

-          Cor do motor azul no L/S e dourado do R/T

-          Filetes simples no L/S e filetes simples e faixas nas laterais traseiras no R/T

-          Bancos de jérsey no L/S e de couro no R/T

-          Caixa de direção hidráulica e ar condicionado opcionais no L/S e de linha no R/T (podendo ter variações a mando do cliente)

Mas mesmo assim como vemos o resultado agrada.

Abraços

Jeferson

 Foto de recordação...

Dodge Charger L/S 1973 Turquesa Aquarius

Amigos, o carro do post de hoje trata-se de um Charger L/S 1973 de cor Turquesa Aquarius, ele faz parte do acervo do Museu do Dodge, e por nós foi restaurado.

A história deste carro e seus detalhes ficarão a cargo de seu proprietário, em seu futuro livro.

Bom, o que nos interessa é mostrar os como o carro chegou e depois de seu processo de restauração o resultado final, é interessante dizer que a maioria, 90% dos carros a serem restaurados, já chegam com suas cores originais alteradas, e com algumas “melhorias” feitas por seus proprietários durante sua vida.

Vale lembrar que muitos destes carros tiveram sua estrutura ou carroceria muito pouco modificadas durante sua fabricação, onde as mudanças de um modelo de um ano para outro quase sempre ficavam apenas em acessórios e faixas decorativas, fazendo assim que proprietários de veículos com 5, 6 anos de usos ao invés de troca-los, apenas fizessem uma atualização nos mesmos, economizando assim um bom dinheiro.

Por outro lado perde-se a identidade original do modelo, que para se saber com exatidão qual modelo se trata torna-se necessário a visualização de sua “plaqueta de identificação”.

E vou falar desfazer estas modificações é um trabalho demorado, pois muitas peças, principalmente as de acabamento estético, ficam cada vez mais caras e difíceis de se adquirir.

As principais diferenças visuais de um modelo Dodge Charger L/S 73(mais simples), para um modelo Dodge Charger R/T 73(mais completo), são basicamente:

-         Cor do motor azul no L/S e dourado do R/T

-         Filetes duplos no L/S e faixas no R/T

-         Bancos de jersey no L/S e de couro no R/T

-         Caixa de direção hidráulica e ar condicionado opcionais no L/S e de linha no R/T (podendo ter variações a mando do cliente)

Mas mesmo assim como vemos o resultado agrada.

Abraços

Jeferson

 José Amorim no início dos trabalhos.

 Muitos carros que tinham motores V8, devido ao alto consumo eram retirados. e no lugar entrava o do opala 4 cilindros. Teoricamente mais econômico e barato.